Вслед за созданием заводской марки Talbot, из останков Chrysler Europe в 1979 году, компания-учредитель, PSA, решила, что новая марка нуждается в широко публичной рекламе. В раллийном спорте Talbot начал финансирование проекта Sunbeam-Lotus, который уже был в разработке во времена эры Chrysler.

Далее…

Футуристический Manta 400 впервые появился в Великобритании в 1981 году, за его рулем был Тони Фалл. Гонщик был уверен, что сможет принять участие в гонке в течении нескольких месяцев. Ожидание длилось до 1 мая 1983 года, пока FISA не дали официальный штамп под номером B237 и новый автомобиль сделал свой мировой дебют в Корсике, в мае 1983, автомобилем управлял Гай Фрекуелин.  Автомобиль проехал всего 100 миль, пока не лопнула прокладка головки цилиндра.

Далее…

6R4 был выпущен в 1984 году, после 4-х лет разработки. Следуя требованием на вступление в Группу Б, было выпущено 200 автомобилей за период в 12 месяцев, после чего модель получила право на участие в гонках.

Далее…

Celica Twin-Cam Turbo был выбором Toyota при вступлении в Мировой чемпионат по ралли, когда они решили получить титул. Главным препятствие для Celica был недостаток ее привод с четырьмя ведущими колесами, тем не менее, автомобиль был хорошо собран и устойчив. Двигатель развивал около 290 л.с. (которые позже возросли до 370, так как была представлена версия Evolution), он был расположен спереди, также автомобиль имел задний привод. Далее…

Sport Quattro был первым настоящим представителем Группы Б, который был выпущен Audi. Ходовая часть заметно отличалась от такой же, установленной у оригинальной модели. Примечательно, что у автомобиля был вырезан промежуток, длинной 320 мм, между дверью и задним колесом. Audi также хотели улучшить весовой баланс, убрав аккумуляторные батареи, масляные радиаторы и радиаторы в заднюю часть машины. Конечным результатом было соотношение 52% к 48% между весовым балансом передней и задней части автомобиля, но все еще с высоким полярным моментом (вес далеко от центра тяжести).

Далее…

Хоть об этом и редко вспоминают, Citroën BX 4TC был вершиной усилий Citroën в Группе Б. Он был основан на той же концепции, что и Audi Quattro, то есть имел расположеный спереди двигатель и дизайн шасси с несущим кузовом. BX 4TC мог бы быть успешнее, если бы был представлен ранее, но потому, как он был представлен в 1986, он был превзойден соперниками с каркасами, двигателями, расположеными посередине, и преимуществом в несколько лет разработки.

Далее…

На протяжении многих лет, многие люди были в недоумении, когда они открывали Книгу рекордов Гиннеса, и обнаруживали, что автомобиль с самым большим в мире ускорением, был не кто иной, как Ford – необычайно невелик, почти глупо выглядевший, не похожий на что-либо, сделанное на американской земле.

Далее…

1 октября 1955 года в Париже в выставочном центре Grand Palais новый автомобиль был представлен на автомобильной арене и это было названо сенсацией в современной прессе. DS сделал свой мировой дебют на Парижском Мотошоу 6 октября 1955. В течении 45 минут, 749 заказов были приняты, а к концу дня – 12000. Будучи достойным преемником Traction, DS имел аэродинамический дизайн и ряд новых технологий. Пятдесят лет спустя, люди все еще говорят о нем.

Далее…

20 августа 1968 при помощи концерна Renault был открыт завод «UAP», расположенный в Колибаши, предместье румынского города Питетшть. Он выпускает по лицензии Renault легковые автомобили марки «Dacia».

Далее…

Серийный автомобиль ВАЗ-2101 выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1971 года.

Прототипом базовой модели ВАЗ-2101 стал представленный 2 апреля 1966 года, и впоследствии получивший титул «Автомобиль года», FIAT-124. Кстати, интересный факт – на FIAT-124 дверные ручки были выступающими. На ВАЗ-2101 они были уже иной конструкции – «утопленными» в дверцу. Почему-то у нас принято называть «фиатовскими», хотя вначале они появились на «Жигулях», а потом уже и на ФИАТах. Далее…